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                    漢高對于傳感器、連接器、線束、線圈浸滲密封的解決方案

                    2021-12-07 管理員 閱讀 603

                    在我國,缺陷汽車產品召回呈逐年遞增的趨勢。據國家質檢總局公布的數字統計,2017年我國召回汽車的數量創下歷史新高,達到2004.8萬輛。在導致召回的五大原因中電氣總成問題位居第4位,占召回總量的8.3%,召回數量達到165.5萬輛。隨著新能源汽車和自動駕駛輔助系統技術的發展,電子元器件例如連接器、開關、熱敏電阻、線束、電容、插頭、冷卻傳感器、燃油噴嘴密封線圈、剎車傳動裝置、電氣傳輸元件、照明總成等在汽車上有了更大規模的應用。

                    電子元器件應用持續增長,讓密封比以往

                    如果設計和制造方法不當,汽車電子元器件失效和隱患的范圍也會隨之擴大。例如,汽車電氣或電路系統如果沒有防水、防塵、防腐蝕,就會產生短路或斷路,導致汽車過熱和失控等問題。造成汽車電子元器件失效的原因,包括軟件、硬件、環境、制造工藝等。對于制造而言,是什么導致了汽車電子元器件的失效?要怎樣從制造入手有效解決電子元器件失效?

                    “看不見”的泄漏通道,補救很重要

                    模制的汽車電子元器件例如連接器、傳感器、電磁線圈等由金屬和塑料組成,通常金屬針腳嵌入塑料殼體。這些電子元器件在生產制造中產生了無法避免的微孔和間隙 。

                    電子元器件具有肉眼不可見的“泄漏通道

                    金屬和塑料的熱膨脹系數不同,又處于冷熱循環等條件下的復雜環境。當電子元器件(例如變速箱壓力傳感器)受熱時這些微孔和間隙就形成了泄漏通道,會使濕氣和其他腐蝕性物質滲入基材,產生短路、降低電子元器件壽命、導致電子元器件完全失效或連接變差。為防止這些電子元器件失效,對汽車電子元器件進行密封非常必要。

                    “不動聲色”的真空浸滲,讓缺陷無處可逃

                    對于電子元器件的密封問題,汽車電子元器件制造商可以根據自身的情況采用不同的工藝,獲得不同的密封效果。

                    最常見的方法是環氧膠灌封和表面涂層,優點是快速簡便,但其缺點是

                    1.只能密封元器件表面的部分

                    2.相比之下使元器件重量增加,并且改變了元器件的尺寸

                    3.密封膠完全暴露在環境中,容易降解

                    4.金屬與塑料之間密封路徑很短,熱應力小

                    環氧膠灌封(左)和硅膠套管(右)

                    另外一種方法是硅膠玻璃纖維套管,但這種方法無法避免硅膠與被其包繞的金屬之間熱膨脹系數的不同。

                    還有一種辦法是使用墊片或者O型圈,優點是易于安裝和替換,但其缺點是

                    1.只能密封上表面,不適合用于引線框和扁平針腳

                    2.隨著時間推移,O型圈容易變得干燥脆裂

                    3.有裝配成本和庫存成本

                    漢高樂泰真空浸滲(熒光線條為樹脂密封

                    自20世紀60年代就在適用的漢高樂泰真空浸滲,被成功應用在鑄件和粉末冶金件孔隙密封上。從90年代開始,真空浸滲被用于電子元器件密封,利用壓力把有機樹脂“不動聲色”的浸入到電子元器件的泄漏通道中達到完全密封。因此它允許使用那些因孔隙率而將被廢棄的電子元器件,其優點是

                    1.自動化程度高,加工一致性好(對汽車行業非常重要)

                    2.對外觀和尺寸無任何影響

                    3.耐溶劑(機油、汽油、剎車油,制冷劑和有機溶劑等)

                    4.耐高溫(最高177°C)、耐久性,能在高低溫循環或高低溫沖擊中保持柔韌性

                    5.對導電性能無不良影響效率高(1個加工單元每小時可以浸滲2500個線束)

                    漢高樂泰真空浸滲的電子元器件

                    如今,漢高樂泰真空浸滲已經成功應用在動力總成電子、螺線管、 連接器、電源、供暖和空調系統、輪胎壓力監測系統、安全和輔助駕駛系統、燃料輸送系統等汽車電子元器件和電氣系統上。



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